二本松市議会 2022-12-13 12月13日－03号
須賀川市は、本年１０月の知事選で３日間、市内高校３校や公民館、集会所を投票設備を積んだバスで巡回し、若者や移動手段が不自由な高齢者の投票を促進しました。そこでお伺いいたします。 ２点目に、ショッピングセンターなど人が集まりやすい場所に共通投票所を設置するお考えはあるのか。また、期日前投票所をショッピングセンターなどに設置する考えはあるのかお伺いいたします。
須賀川市は、本年１０月の知事選で３日間、市内高校３校や公民館、集会所を投票設備を積んだバスで巡回し、若者や移動手段が不自由な高齢者の投票を促進しました。そこでお伺いいたします。 ２点目に、ショッピングセンターなど人が集まりやすい場所に共通投票所を設置するお考えはあるのか。また、期日前投票所をショッピングセンターなどに設置する考えはあるのかお伺いいたします。
９月定例会によって、市民の皆様の移動手段というのは多様にある中で、駐車場を利用することで、それはそれぞれ個人により必要性が異なりまして、選択制が高いサービスであると考えております。
◎伊坂透産業観光部長心得 運送事業者等支援事業給付金についてでありますが、本給付金は市民及び観光等来訪者の移動手段の確保や、地域経済を支える物流の維持を目的として、本市で使用される車両を対象に給付しております。 このことから、ご指摘の自動車車検証の登録が周辺市町村となっている車両につきましても、本市での使用が確認できた場合には支援の対象としてまいります。 以上、答弁といたします。
①移動手段がないため１２％、利用する機会がないため４０％、１人での利用が難しいため２２％、利用するのを忘れたため６％、利用券では自己負担が発生するため１０％、その他が１０％となっている。②別添アンケート調査結果のナンバー１３０番、温泉券を頂いても９２歳の母を１人残しては行きたくても行けません。利用したいが母を見てくれるところも必要です。ならば何にでも使える券がよいかもしれません。
まず１つ目として、車を持たない、免許がない町民の需要に応じた移動手段の確保。 ２つ目といたしまして、身体的負担、身体的不安のある高齢者、障害者などが利用しやすい移動手段の確保。 ３つ目といたしまして、経済的負担が重過ぎず継続利用できる移動手段の確保。 ４つ目といたしまして、気兼ねなく外出できる機会の創出。
行政サービスのうち道路とか、橋梁など、市民全体の必需施設につきましては、市民生活を営む上で必要とするサービスを提供する施設、そういうものについては、広く市民の皆様からお預かりする税金により賄うというのは基本でございますけれども、このような中で公共施設の駐車場については、施設利用者の利便性の確保のために行政サービスの一環として設置させていただいているところでありますけれども、市民の皆様の移動手段というのは
また、公共交通は免許を持たない高齢者や学生等の外出支援、交通事故防止のための移動手段であり、交流人口増大による地域の活性化につながるなど、まちづくりを支える大切な機能の一つとして、社会的な要請は一層高まっているとしています。
３点目の高齢者の移動の確保はどのように考えているのかにつきましては、高齢者が生きがいを持ち、住み慣れた地域で自分らしい暮らしを確保し、生活を維持するためにも、高齢者の移動手段の確保は重要な要素を占めているものであると認識しております。
そのためには道路や橋の整備、移動手段の確保、適切な教育環境、水道の維持等やらなければならない事業が数多くあります。東日本大震災から１１年、いまだ課題が残る中で、また新たな課題が降りかかってきています。様々な災害や感染症などに正面から向き合っていく必要があります。次の世代に何を残すか。例え、ぽつんと一軒屋になっても、住む方が不利にならないよう考慮されるべきです。
市は、介護保険でのサービスなどや高齢者の移動手段である公共交通の運行などで利便性を図っている。移動販売車による支援については、ニーズや財政負担を勘案して、今後の研究課題としたいとの答弁でありました。 隣接する福島市は、市内スーパーと連携し事業をスタートさせたと伺っております。改めて本市の取組を伺うものであります。 ◎産業部長（荒木光義） 議長、産業部長。 ○議長（本多勝実） 産業部長。
私は、現在、路線バスの廃止により郡山市の周辺地域の公共交通が縮小し、日常の移動手段が失われ厳しい環境となっている市民に対し、より利用しやすく安定的な交通手段を提供することは行政に課せられた喫緊で重要な課題と考えます。
一つ、高齢者の移動手段に対するニーズを把握していく必要があると考えるが、現在のコミュニティー事業の現状を踏まえ、この交通弱者増加の問題に対して本市の認識と対策を伺います。 ◎保健福祉部長（佐々木幹夫） 議長、保健福祉部長。 ○議長（本多勝実） 保健福祉部長。 ◎保健福祉部長（佐々木幹夫） お答えをいたします。
◎建設部長（小林英俊） 今回の誘導していくということで誘導区域を設けてやっていく計画でございますけれども、そこからの対極の部分ということになりますと、郊外や農村集落とかそういったところになるかなというふうに思うところでございますが、そちらにつきましてはコミュニティーの維持、生活環境の改善、それから農地保全等の対策、そういったものは公共交通による中心部との連携、それから地域内交通による移動手段などの確保
公共交通関係では、平田村タクシー利用料金助成事業を引き続き実施し、高齢者への暮らしの支援や運転免許証自主返納者の移動手段の確保を図ってまいります。また、地方バス路線維持対策として、引き続き福島交通が運行している郡山・蓬田線など４路線に対して運行補助を行い、生活交通確保に努めてまいります。 次に、国民健康保険関係について申し上げます。
また、避難行動要支援者に対しましては、今後地域の関係者や福祉事業者等の協力をいただきながら、福祉避難所等の避難先の選定や移動手段の確保も含めた実効性の高い個別避難計画を作成してまいります。 次に、個人情報の提供に係る条例制定についてであります。
令和２年11月から道路運送法により「事業者（バス・タクシー）協力型自家用有償旅客運送制度」が創設され、交通空白地域においての公共交通運行に当たり、持続可能な移動手段確保のためには、運送の安全性確保にノウハウのあるバス・タクシー事業者の協力の導入も必要であるとのことである。
１点目の事業の目的と実績についての評価でありますが、まず、事業目的につきましては、住み慣れた地域でいつまでも暮らせる自立と安心のまちづくりを目指して、７５歳以上の高齢者の移動手段の確保と積極的な社会参加及び公共交通機関の利用促進を図るとともに、運転免許証を自主返納した高齢者を支援することを目的としている事業でございます。 次に、実績についてでありますが、利用区分ごとの無料乗車数を申し上げます。
２点目の無免許の市民や免許返納者に対する交通手段についてでありますが、現在、民間事業者が運行している路線バス及び乗合タクシー、本市が事業を実施しておりますコミュニティバス、デマンド型乗合タクシー及び巡回福祉車両であるようたすカーがあり、目的地までの移動手段として利用されております。
◎事業課長（古市賢君） コロナ禍における移動手段ということで、観光地を巡っていただくために自転車を購入させていただきました。 こちらにつきまして、条例制定がちょっと遅いくらいだったかもしれないですけれども、今後観光シーズン、来年度以降、春以降迎えるに当たって、自転車を利用していただきたいということで今回上程させていただきました。
市は、高齢者の運転免許証の自主返納を推進していくのであれば、自家用車がなくても生活の移動手段を確保できる安全性の高い公共交通の形成も併せて図っていくべきではないでしょうか。